Directorul adjunct al Căpităniei Zonale Constanţa, Laurenţiu Zanfir, a declarat pentru că după două manevre eşuate de remorcare a cargoului Basel Express, încărcat cu porumb, ce rămăsese fără capacitate de propulsie şi generare a energiei electrice (blackout), comandantul remorcherului GSP King, a reuşit, printr-un procedeu specific şi cu o tehnologie de dragaj subacvatic denumită chain-chasser, să agaţe ancora navei în derivă, ce grapa pe fundul mării şi să remorcheze nava în siguranţă către port, potrivit Agerpres. 

”Toată aprecierea pentru profesionalismul comandantului Eduard Troian, de pe GSP King, care pe o furtună cumplită, cu valuri de 12 m înălţime şi vânt de 120 km/ oră, la o distanţă de doar 1,7 mile maritime (cca 2 km) de ţărm, travers de Eforie Sud, s-a ambiţionat să ducă la bun sfârşit această operaţiune riscantă, de salvare, în cadrul căreia chiar remorcherul salvator lua benzi de către 35-40 grade, înclinându-se periculos pe bordul de sub vânt. Altfel, nu erau mari şanse de salvare a navei şi echipajului, în acele condiţii meteo şi cu situaţia de la bord, în care nava nu putea fi guvernată sau pusă în mişcare", a precizat Laurenţiu Zanfir.

[citeste si]

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCNews și pe Google News