Mașinile cu accident în istoric sunt, fără dubii, mai ieftine. Este un lucru firesc, dar acesta presupune sinceritatea vânzătorului. De cele mai multe ori însă, vânzătorii ascund această informație, sperând să obțină un preț cât mai mare pe mașina scoasă la vânzare.

Mașinile care au fost implicate în accidente minore nu reprezintă un risc pentru viitorii posesori. Zgârieturile, o portieră înfundată, o bară lovită nu nu afectează structura de rezistență a mașinii. Dar uneori sunt scoase la vânzare autoturisme reconstruite din două vehicule, ambele declarate daune totale după ce au fost grav avariate în față, respectiv în spate.

Odată ce o mașină a fost declarată daună totală de către un asigurator, înseamnă că, per total, costul reparațiilor depășește valoarea de piață a acelei mașini, scrie promotor.ro. 

În mod normal, aceste mașini ar trebui să ajungă la casat. Dar specialiștii reconstruiesc caroseriile ca pe un puzzle, din două vehicule tăiate după ce au fost avariate. Le taie pe cele lovite și sudează bucățile care nu au fost avariat. Astfel de operațiuni se fac și pe lung, și pe lat, în funcție de cum au fost lovite mașinile.

Următorii pași sunt ranforsarea, îndreptarea, polisarea și vopsirea. La final, deformările se mai pot observa doar de către specialiști. Punctul de sudură însă, reprezintă un punct slab. În cazul unui nou accident, deformarea va fi mult mai agresivă, iar cei aflați la bord s-ar afla în mare pericol.

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCNews și pe Google News